Red MountainFiltru de aer Honda GX630, GX690

Filtru de aer Honda GX630, GX690

Specificaţii

Brand: Red Mountain
Seria: 0108-02630
Stoc:În stoc
ModelHonda
Red Mountain

Filtru de aer Honda GX630, GX690 este un filtru dublu, conceput pentru motoare supuse la praf, resturi vegetale și variații mari de sarcină. Elementul principal din hârtie plisată asigură o filtrare fină, iar prefiltrul din spumă reține particulele grosiere înainte ca acestea să ajungă în motor.

Prin menținerea unui debit de aer corect, filtrul ajută la păstrarea unui amestec aer-combustibil stabil și la protejarea componentelor interne. Un filtru încărcat poate restricționa admisia și poate provoca scăderea puterii, pornire mai grea și creșterea consumului.

Avantaje și utilizare

Acest model este potrivit pentru utilaje agricole și echipamente industriale unde motorul lucrează în regim continuu. Etanșarea corectă în carcasa filtrului reduce riscul de aspirare a impurităților și limitează uzura prematură a cilindrului și segmentilor.

  • Tipuri motor: Honda GX630, GX660, GX690
  • Cod referință: 17210-Z6L-010
  • Construcție dublă: hârtie plisată + prefiltru spumă
  • Rol principal: filtrare aer admisie, protecție motor

Compatibilitate

Produsul este destinat motoarelor din seria Honda GX utilizate frecvent pe generatoare, pompe, tocătoare și alte echipamente cu motor staționar. Se recomandă verificarea codului de referință și a dimensiunilor înainte de montaj pentru compatibilitate și închidere corectă.

Detalii tehnice

Dimensiunile corecte sunt esențiale pentru un montaj ferm și un flux de aer adecvat, fără bypass de praf pe lângă elementul filtrant. Un filtru montat corect contribuie la funcționare stabilă și la menținerea performanței motorului în timp.

Caracteristică Valoare
Înălțime (mm) 51
Diametru exterior (mm) 184
Diametru interior Ø (mm) 130

Recomandări de întreținere

Inspectați periodic filtrul, mai ales în medii cu mult praf sau resturi vegetale, deoarece încărcarea se produce rapid. Înlocuirea la timp ajută la menținerea puterii motorului și la reducerea consumului cauzat de admisia restricționată.